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河北華利機械配件有限公司

數控機床拖鏈前景預測

2016/7/13 14:43:14
機床拖鏈的起源,拖鏈規格型號,拖鏈結構,拖鏈的開發最早起源于德國,后來由匯鼎機床引用樣品并開發創新結構,在國內推廣跟運用。隨機械移動的線纜、油管、汽管、水管、金屬軟管、防護套管、波紋管、包塑金屬軟管等都屬于被保護產品。最近,工業跟信息化部在京組織行業專家就《機器人產業發展規劃(2016~2020年)》有關狀況進行說明。會上,工業跟信息化部裝備工業司副司長、巨大裝備辦公室主任李東,我國工程院院士封錫盛,沈陽新松公司總裁、我國機器人產業聯盟理事長曲道奎,我國機器人產業聯盟執行理事長、秘書長宋曉剛,我國機器人產業聯盟副秘書長姚之駒,分別對機器人產業規劃發展等問題進行了詳細解讀。在前一階段化解鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、造船等產能嚴峻過剩經歷中,行業內外各界人士表態,目前是不是機械人產業也存在產能過剩?
同時,廣大媒體對不少省市大力發展機器人高度關注,跟產能嚴峻過剩行業相比,機器人產業是否發展太快了,也存在著產能過剩。應這個說,分析一個產業是否產能過剩,首先應這個從供需方面著眼,機器人產業的市場需求前景令人充滿期待,能夠說沒有人可以準確預料機械人市場需求的拐點在哪里。那么在工業機器人跟服務機器人這么大市場需求的狀況下,又伴隨著傳統機器人向現代機器人過渡,近五年市場對機器人的需求每一個時刻都在增長,2015年產量增長了21%,當中自主品牌產量增長了31%,并且機械人大多是訂制,非常少有庫存積壓,從供需關系來分析說,能夠預判將來需求在保持性加大。那么機器人產業發展的隱憂在哪呢?目前,機器人產量增長伴隨著企業個數爆發式增長,初步統計,涉及生產機器人的企業超過了800多家,當中超過200家是機器人本體制造企業,大部分以組裝跟代加工為主,處于產業鏈的低端,產業集中度很低,總體規模小。同時各地方還有超過40個以發展機器人為主的產業園區。本土企業高端品牌機器人供給能力嚴峻不足。據統計,六軸以上工業機器人外國品牌占到了市場85%,而將來的需求也主假如六軸以上的高端機器人。機器人核心零部件,也就是經常說的降速器、伺服電機跟控制系統三大件,尚未完全突破,這部分占到了機器人本體價值量的70%,仍然還是依賴國外。
在線纜管類需要來回移動的場合,為了阻止管線糾纏、磨損、拉脫、勾掛跟散亂,因此要把它們放入拖鏈中,對電纜形成保護跟管類進行分隔,而且還能將管纜隨拖鏈完成來回移動,避免管線發生糾纏、磨損、拉脫、勾掛跟散亂等現象.的發生。目前的拖鏈已經 廣泛被運用,它不只保護了電纜油管氣管跟水管等也使整體機械裝備看起來更加美觀

拖鏈又稱坦克鏈它分為 鋼制拖鏈跟塑料拖鏈兩種:①鋼制拖鏈(又分TL型/TLG加重型),鋼制拖鏈是由鋼制鏈板、銷軸跟鋁合金支撐板組合而成。結構形式又分整體式、分開式、跟框架分隔式三種,支撐板能夠根據用戶放置的管線數量跟管線分布排序來加工定做(拖鏈的內寬/外寬/彎曲半徑/長度跟運行速度)。

②塑料拖鏈又稱工程拖鏈,它是先開發出不一樣結構形式的拖鏈模具,然后在根據客戶要求進行組裝。當下世界上惟獨三種(橋式俗稱開放型、內置的管線可見/半封閉型、只能從拖鏈的上面看見管線/全封閉型將管線全部隱藏起來)然后根據不一樣工程塑料的材料配比經過注塑機加工出各種材質的塑料拖鏈來適用客戶的需求。塑料拖鏈的結構(1)拖鏈外形似坦克鏈 ,由眾多的單元鏈接組成,鏈接之間轉動自如。(2)一模一樣系列的拖鏈的內高、外高、節距一模一樣,拖鏈內寬、彎曲半徑R可有不一樣的選擇。(3)單元鏈節由左右鏈板跟上下蓋板組成,拖鏈每節都能打開,裝拆方便,不必穿線,打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管、水管等放入拖鏈。(4)另可給予分隔片,將鏈內空間按需要分隔開。塑料拖鏈的基本參數(1)材料:增強尼龍加纖維,擁有較高的壓力跟抗拉負荷,良好的韌性、高彈性跟耐磨性,阻燃,高低溫時性能穩定,能夠運用在室外。(2)抗耐性:耐油、耐鹽,并有一定的耐酸、耐堿能力。(3)運行速度跟加速度5米/分鐘-200米/分鐘(4)運行壽命。 10-30年拖鏈的選用是根據運用環境的條件(例如;需要防油/防水/防垃圾感染/耐高溫/耐摩擦/需要超長/需要承重/無噪音/將線纜隱蔽等)跟安裝運用位置的不一樣,來選擇你所需要的拖鏈材質(鋼鋁拖鏈/塑料拖鏈)及三種裝配形式 (橋式拖鏈,全封閉拖鏈,半封閉拖鏈)我公司擁有十幾年的拖鏈研發跟制造銷售經驗,可根據你的要求為你給予全方位的拖鏈運用設計方案跟材質選型。

總之,從產業供給方面中國供給能力特殊是高端供給能力遠遠不能滿足日益增長的市場需求,因此,從整體上來看,還不能得出中國機器人產業出現了產能過剩的結論。換句話說,中國機械人產業發展有總量問題,也有結構性問題,可是最突出的是機器人產業發展的結構性問題,我們要阻止將高端產業低端化,阻止將資源都化在低水平重復建立角度,阻止重招商引資,輕創新,輕人才培育的傾向。
將來要遏制高端產業低端化發展的發展動向,一是要積極地引導各地區、企業,按照自身條件跟優勢,理性跟差異化地發展機器人產業,引導政策資金跟資源要素向優勢地區跟企業集中,避免一哄而上跟低水平重復建立。

二是要大力培養跟支持向高端化發展的龍頭企業。我國也要有高端機器人品牌的龍頭企業。我們全力支持機器人產業聯盟表態的培養龍頭企業的措施,在規劃中表態充足發揮龍頭企業的帶隊作用。近日,工信部也正在加快實施《制造業單項冠軍企業培養提高專項行動實施方案》,在機器人行業培養單項冠軍的需求更為突出。

三是著力加強自主創新,要加快組建國家機器人創新中心,也就是整合全行業資源,打造“政產學研用融”相結合的創新載體,加強新一代機器人開發,特殊是以人工智能,虛擬現實為標志的機器人技術研發。

四是建設完善機械人標準跟認證體系,上一年底工信部跟國標委聯合發表了國家智能制造標準化體系建立指南,同時還要實施裝備制造業標準化跟質量提高規劃。我們要在已經建設國家機器人檢測跟評定中心基礎上,大力推進機器人質量可靠性提高,完善機器人檢驗跟認證體系建立。

五是要從人才培育上擴大力度,加快實施裝備制造業人才隊伍建立中長期規劃,特殊要支持擁有工匠精神的工藝人才培育。

最后從行業自律角度來講,希望在推進在我國機器人產業聯盟基礎上盡快成立我國機器人協會。同時還要在工業機器人行業規范條件等角度擴大力度。以推進機械人行業的自身良性發展跟行業自律。
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